De GT4 coupé, een 2+2, verschijnt tussen 1963 en 1969 in de catalogus van Alpine, maar zal nooit zo’n groot succes worden als de A106 en A110.

De GT4 was een beschaafde coupé binnen het Alpine gamma. De carrosserie is nog steeds heel laag, maar plaatsnemen is een stuk eenvoudiger dan in een A106 of A110. En eenmaal achter het stuur valt op dat de zitpositie niet eens heel veel verschilde van een normale personenauto uit die tijd.
Op de weg was het ook meer een sportieve auto dan een echte sportauto. Dat neemt niet weg dat auto zeer leuk is om mee te rijden en dat hij eenvoudig onder controle was te houden.
Deze coupé had een zeer vloeiende lijn, met niet al te veel agressie. Misschien iets te lief voor de Alpine klant, door het grote glasoppervlak, de extra ruimte achterin en de slanke elegantie. En dit alles met een prijs die gelijk stond aan de A110.

Tijdens de 7 jaar van productie worden slechts 263 voertuigen vervaardigd. 20 modellen van de GT4 werden aangedreven door een 956 cm3 motor. Een andere GT4, type A110L, werd verkocht met 1108 cm3 motoren, met uitzondering van 3 voertuigen die voorzien waren van een 1296 cm3 motor. 15 GT4’s zijn uitgerust met de 1255 cm3 motor van de R8 Gordini.
118 auto’s werden onder licentie gebouwd in Mexico onder de merknaam Dinalpin tussen 1965 en 1974.

Op esthetisch vlak werden er in 1965 veranderingen doorgevoerd. Zo werden de lampen aangepast en diverse bedieningselementen op het dashboard aangepast. In 1967 verscheen het Renault logo op de voorplecht van de auto, vanwege een gesloten overeenkomst tussen Jean Rédélé en Renault.

De motoren waren gelijk aan de motoren die in de A110 geleverd werden.
Men kon kiezen tussen de 956 cm3 met een vermogen van 51 pk en de 1108 cm3 met 66 pk bij 6500 tpm.
In 1965 werd het model "versie 100" geïntroduceerd met de motor van de R8 Gordini, een 1108 cm3 doorontwikkeling met maar liefst 95 pk bij 6500 tpm. In die tijd was dat natuurlijk een ongekende prestatie en zelfs vandaag de dag zijn er maar weinig motoren die met deze cilinderinhoud dat vermogen weten te bereiken.
Het jaar daarop is de coupé ook beschikbaar in GT4 type 1300 met een andere motor van de R8 Gordini, de 1296 cm3 met een vermogen van 115 pk bij 6800. Voor het jaar 1967 wordt een motor van 1255 cm3 geplaatst, deze ontwikkelt 105 pk.

De Alpine GT4 is een aparte verschijning gebleven in het Alpine gamma.

Introductie GT4 1963 - Lengte: 4,05 m - Breedte: 1,5 m - Hoogte: 1,27 m - Wielbasis: 2,27 m - Gewicht: 600 kg
Prestaties: 155 tot 200 km/h afhankelijk van de versie

bron: www.vkv-renault.nl