Weer niet !
Of de duivel ermee speelt zullen we maar zeggen. Hoeveel leed kan een mens verdragen. Veel meer dan je zelf vaak denkt. Maar bij Marcel ging op maandag 25 mei echt het licht even helemaal uit. Weer liet, en ditmaal echt een hele nieuwe, Opel motor hem in de steek. Bij de laatste echte serieuze testritten voor de race op Spa, ging na de succesvolle inrijperiode, al vrij vlot op het circuit van Zandvoort de nieuwe motor ook weer echt stuk. En dat is een vreselijke domper voor de man uit Haarlem want het zag er allemaal nadat de laatste weken keihard was gewerkt aan de nieuwe krachtbron rooskleurig uit. Marcel mag dus weer niet Eau Rouge op en is op zijn zachts gezegd not amused. Of de Opel dit jaar nog in actie komt is even een vraag omdat de nodige budgets voor dit jaar nu na twee motoren al heel ver zijn overschreden. We wachten even af.

Nu in de kiosken, Onschatbare Klassieker Magazine Mei 2009 met alle info's over Marcel en de opbouw van zijn Opel Ascona B.

Nieuwe motor loopt top !!
Hoe kan je het verzinnen!!!!! Hoe krijg je het voor elkaar!!!!
Feit de Opel Equipe had op een woensdag avond in mei het gehele circuit van Zandvoort voor zichzelf. Helemaal top om op je gemakkie de nieuwe motor in te rijden. En dat deed Marcel in zo'n 2 1/2 uur op een circuit dat heel stil en vooral heel leeg was. En dat is ook wel weer eens leuk voor de verandering..........


Zo kan Zandvoort dus ook zijn... leeg...

Zelfs de Opel verstoord de rust niet met maar maximaal 4000 toeren bij inrijden...........

Randall en Ron, joh is het stil hier he..
 
Tijd genoeg om zelfs om te zwaaien
 
Ron en Kim houden de boel bij de Tarzan bocht in de gaten

Er is weer hoop!

Na de enorme tegenvaller tijdens het eerste raceweekend op Spa voor de Opel equipe, was ik er klaar mee. Nadat de aanloop naar het weekend op zijn zachtst gezegd al niet zo soepel was verlopen kon ik deze domper er simpelweg niet meer bij hebben, ondanks de vele bemoedigende woorden en troostende schouder klopjes. Bij terugkomst in Zandvoort had ik de auto netjes in de hoek gezet met zijn pyjama aan en dat was het dan, game over, ik had besloten dat het even welletjes was.

Een paar dagen na het evenement ben ik bij onze "chief equipe" Randall langsgegaan om hem mede te delen dat de pauze knop voor de equipe Opel tot nader order ingedrukt stond en als ik de moed had verzameld kwam het beestje de hoek wel weer uit om een diagnose te stellen en te kijken of en hoe we de motor konden herstellen. Sorry, maar de volgende wedstrijd op Spa zijn we er zeker niet bij en over de rest van het seizoen doe ik geen uitspraken of beloftes. De Chief had hier alle begrip voor, maar probeerde het toch nog met wat bemoedigende woorden van het komt wel goed en je lost het wel weer op en over een paar dagen kan je het toch niet laten om er mee aan de gang te gaan etc. etc....................... .  Niet dus, deze keer niet, ik ben er klaar mee en ooit komt het goed maar nu even niet.

Even later nam het gesprek een andere wending en gingen de bemoedigende woorden over in iets meer dwingende woorden. Een dag later ging de telefoon, Randall...................mmmm die gaat me weer moed inpraten dacht ik. Daar zit ik nou echt op te wachten. Ik had het bijna goed, hij belde me om op vriendelijke doch zeer dwingende wijze te vertellen dat het toch eigenlijk wel de bedoeling was om op Spa weer aan te treden en dat was eigenlijk niet echt een verzoek maar meer een opdracht en we moesten de schouders er maar even onderzetten. Als de Chief dat zegt dan heb je eigenlijk geen keuze want zoals hij het zelf wel eens zegt "ik blijf toch het baasje". Daar kan je het dan mee doen, ik ben zelfstandig ondernemer en heb een eigen bedrijfje maar ja HIJ blijft het baasje. Dus los het maar op. Een dag later stonden de stormtroepen voor de deur in de vorm van Ron want het Opeltje wordt ook steeds meer "zijn autootje" en ook hij vond dat we er op Spa weer bij moesten zijn dus de handjes uit de mouwen. Zoals gezegd run ik zelf ook een werkplaats en mijn werk gaat ook door en had al wat te lijden gehad onder alle Opel perikelen. Dus ik verder met mijn “officiële” werk  terwijl Ron de motor uit de Opel haalde en deze weer in de motorbok hing. Nadat het blok in de bok hing maakten wij hem samen open om te zien wat de schade was en de eventuele oorzaak hiervan. Na het demonteren van de cilinderkop werd al snel duidelijk dat het weer geen meevallertje ging worden want de zuiger van de derde cilinder had de kop geraakt en dat kan eigenlijk alleen maar als er een lager uitligt. Dus de carterpan er onderuit en daarna werd duidelijk dat alles echt kapot was. Na verdere controle van de diverse onderdelen werd helaas duidelijk dat de motor onherstelbaar beschadigd was en dat we van voor af aan moesten beginnen. Iets wat voor Spa nooit ging lukken ook al moest dat van “de Chief”.

Er moest dus een oplossing komen. Die kwam er in de vorm van oplettende en veel op het internet kijkende teamgenootjes. De oplossing werd in België gevonden. We vonden daar een motor die aardig aan onze eisen voldeed en volledig nieuw was opgebouwd. Hoewel het totaal niet mijn voorkeur heeft om een motor te kopen i.p.v. zelf op te bouwen was dit de enige optie om nog op Spa te kunnen aan te kunnen treden. En ja de Chief was nog steeds zeer dringend aanwezig. Na een belletje naar België om te kijken om wat voor een motor het exact ging en wat de mogelijkheden waren m.b.t. tot de aankoop zijn we naar de verkopende partij gereden en hebben uiteindelijk een compleet onderblok met krukas en zuigers gekocht. We hebben deze motor deels weer gedemonteerd om nog een aantal aanpassingen te doen om de motor weer aan onze eigen specs aan te passen en vervolgens is de motor weer met onze eigen cilinderkop en aanbouwdelen opgebouwd. Inmiddels zit de motor weer in de auto. De motor klinkt goed en de komende week zullen we deze inrijden en hopelijk nog een keer voor Spa echt de sporen geven zodat we in de Ardennen flink kunnen knallen.

Er is weer hoop !!!!!!!

Marcel